Categoría: transporte
31 Octubre 2008
Como siempre en esta ciudad, este verano hubo un referéndum para ver que se hacía con el aeropuerto y al final no hubo decisión para este gran espacio en mitad de la ciudad.
Precisamente en verano lo visité dos veces. Una porque me picaba la curiosidad al haber oído tanto de este edificio y la otra fue porque una amiga volaba desde allí. Las dos veces que lo visité, en el aeropuerto no había casi nadie. El hall (más parecido a un hall de una estación de autobuses) estaba vacío y se podían ver algunas fotos de los años ochenta con el aeropuerto lleno de taxis y gente. Mi amiga esperaba a un grupo con la que viajaba a Bruselas. No habían llegado y ellos tenían la ficha de consigna. La señora de consigna se acordaba de ella y la permitieron tomar el equipaje antes de que llegaran sus compañeros de viaje. Algo insólito en Alemania.
El edificio es espectacular todo de hormigón y con detalles del régimen Nazi aún. Norman Foster lo describió como la madre de todos los aeropuertos. Este fue el edificio de hormigón más grande hasta que se construyó el pentágono.
Durante la división de la ciudad, este se quedó para los americanos. Tempelhof era el único punto de abastecimiento de la ciudad con Tegel y Gatow (que por aquellos momentos más que aeropuertos eran aeródromos). Por lo que en menos de cinco meses se construyeron dos pistas más y había una media de un vuelo al minuto. El famoso puente aéreo para abastecer a una ciudad de 2.5 M de habitantes. Un hito dentro de la aviación. Los niños de Berlin llamaban a los Rosinen Bomber de helices que traian la comida los sugar bombers.
Esperemos que no salgan adelante las iniciativas de ricos. Instalar una clínica privada y un aeródromo para los pacientes (propuesta de Fred Langhammer, directivo de Disney) o crear un aeropuerto solo para gente VIP.
Tschüss Tempelhof, el aeuropuerto del barrio
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2 Junio 2008
Leo en el blog de la comunidad de Madrid que Madrid en el 2016 tendrá 575 km de carril bici. Compárandolo con Berlin y con Londres. NO ME LO CREO!!!.
Hace solo cuatro cinco años estuve en mitin de José María Mendiluce que fue la apuesta de los verdes para la alcaldía de Madrid. En los ruegos y preguntas hize la siguiente cuestión. Que opináis del carril bici?. Contestación del propio Mendiluce. Es una cuestión interesante pero pensamos que para Madrid son más importantes otras cuestiones. Menuda decepción!!!
Esta noticia que sale en el blog de la comunidad de Madrid es totalmente electoralista. No dudo que lo hagan y que también en esos 575 km están incluidos el carril bus en muchos de los tramos . Cosa que no es compatible (en mi opinión). Y aunque se construyan hace falta educación por parte de los conductores. Y eso no es cuestión de uno o dos días.
Otra cosa que propondría es financiar las bicis por parte del ayuntamiento y poner bicis como están a disposición por parte del ayuntamiento de Barcelona.
Y gente como Charlitox, que en pocas cosas discrepo con él, pero siguen pensando que es un derecho ir al trabajo en coche. Si hay un buen transporte público no hace falta ir en tu propio vehículo. Ni las ciudades están preparadas para los coches (casi todas las ciudades existían antes que el tráfico rodado) y el precio de la gasolina me dará la razón a la larga.
Cuando el petróleo esté por las nubes (más aún) será más importante que los alimentos y productos de necesidad lleguen a los sitios de distribución, que el trabajador lo haga a sus sito de trabajo. Por una gran razón el trabajador tiene patitas y movilidad y puede ir en transporte público la fruta no llega solita.
Y vuelvo a decir y yo nome he movido nunca en bici por la captal. Pero en Madrid SI se puede ir en bici, las cuestas no son excusas. Las bicis tienen marchas y no hace falta hacer una carrera para llegar al trabajo.
Una anécdota (y no es la primera vez que me pasa), yo en bici unos amigos en furgo, haciendo una mudanza. Berlin no tiene mucho trafico y el camino que he realizado es cuesta arriba. No tengo marchas en mi nueva bici. He llegado justo antes que el coche y sin ir follao.
El problema reeducar a los conductores y a todo el mundo. La razón me lo va a dar a la larga el precio del petróleo
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20 Enero 2008
5 Noviembre 2007
Ultimamente con el frío hay menos gente en la calle y la gente empieza hacer las fiestas en las casas. Este fin de semana tenia dos el viernes y una el sábado. Al final solo salí el viernes, debe ser que ya estoy algo mayor para salir dos días y el tiempo no acompaña.
Pues bien, esto no tiene nada de anormal, pero pensando en la noche vi algunas cosas que en España, más concretamente en Madrid no podría hacer.
Lo primero a las dos fiestas del viernes me comprometí, y aquí cuando te comprometes no es un "a lo mejor... " y luego no te pasas. Si dices si, es que si y te tienes que pasar .
A la primera fiesta fui a las diez de la noche. Antes de coger el metro compre una cerveza y me la tome de camino. Cuando digo de camino es en el metro también. La gente bebe por la calle y en el metro, autobús y tranvía y la verdad que no he visto ninguna salida de tono nunca. Aun me sigo planteando que coño es eso de prohibir que alguien se tome una cerveza por la calle. Hace tiempo me reía de los americanos y ahora me doy cuenta que que ellos por lo menos lo pueden hacer, pero tapando el embase.
Cuando llegue a la estación, con mi acompañante compramos una botella de vino para llevar a la fiesta, justo debajo de la casa y para pagar devolví el casco que me estaba bebiendo en el metro y me dieron dinero por ello. Positivar el reciclaje en vez de prohibir.
A las once decidimos ir a la otra fiesta. Antes de llegar compramos dos cervezas normales y cuatro con limón. Eran las 11.30 de la noche.
A las dos y pico, alguien de la fiesta me dijo que se acababan las cerves. Bajamos a un imbiss (restaurante de comida rápida) y compramos bebidas para la fiesta. Un poco tarde para España comprar a esas horas, no?.
No mucho mas tarde decidimos ir a casa. Estaba un poquito tocado, así que volví a pasar por el imbis (casi las tres de la mañana) para comer algo para bajar un poco la borrachera (Snack attack de media noche jejej). Donde coño a las tres de la mañana encuentras algo abierto en España para comer.
Y como no, volvimos en Metro. Muchas gracias Espe por tus promesas de abrir el metro los fines de semana a todas horas y no hacerlo. "Claro la culpa es de los sindicatos del metro que piden contratar mas conductores y seguridad". Aunque he de decir que porqué más seguridad, tampoco hay que poner un segurata en cada vagón, no somos cafres somos personas. En Madrid hay un segurata en cada autobus nocturno. Pero en cambio si un policia en casa esquina de Malasaña, eso si está bien visto, sobre todo para los votantes. Que la gente se mate en el coche los fines de semana no vende votos.
Balance
(negativo)
-Tener que comprometerse a las fiestas
(positivo)
-Beber respetando donde quiera y cuando quiera.
-Metro abierto todo el finde
-Comida a todas horas
-Comprar bebida cuando quiera
-Incetivar el reciclaje con la devolución de los cascos
No digo que Alemania es mejor ni peor, pero por lo menos los que hacen las leyes incentivan no prohiben (hasta ahora). Me da rabia que en España los que hacen las leyes nos traten como borregos por cuatro subnormales y todos pasemos por el aro con millones de prohibiciones.
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26 Septiembre 2007
El pasado Sábado fue el día internacional sin coches en Madrid, englobado dentro de la semana de la movilidad europea.
Pues bien, incluso con este día, juntando los cortes para la noche en blanco y los cortes de tráfico para la llegada de la vuelta ciclista , no solo NO se redujo el tráfico si no que hubo más.
Sólo me falto escuchar en el contestador de siglo XXI (radio 3 ) a un taxista diciendo que eso era una tontería y que la alternativa de la bici era imposible. Además son unos locos (los de las bicis).
Y lo vuelvo a decir. En Amsterdam, Oslo, Estocolmo, Copenhage, Brujas, Gante ... hay millones de locos que van en bici. O quizá es que los conductores respetan y no se creen el centro del mundo sin saber que llevan un arma (aka coche) que puede matar. Estoy harto de escuchar no en Madrid no se puede, muchas cuestas, no vas a llegar sudado al trabajo. Hay una oficina en Madrid (CECA) que tiene duchas para los trabajadores (duchas no, pero somoking room si, anda que ...). Ejemplo: Berlín es mas llano que Madrid (pero menos que Amsterdam), tiene cuestas y muy grandes y las distancias mas amplias. La gente va a currar, a tomarse una copa, de compras, a dejar a los niños al cole.
Otro estúpido argumento de una madre de Madrid. Si hombre, voy a ir con mis hijos y mi compra en la bici. Pues bien, eso lo he visto aquí y no solo una vez. Dos niños!, si dos niños en la bici y una comprita entera del super. Será que aquí son muy machotas o que en España las mamas son muy delicadas (se ven menos 4x4 con mamas que ni saben conducir)
La bici quizá no sea para todos, sobre todo gente mayor o vagos "conduzcoMiCocheyPasoDeLosDemas". Pero hay un rango de edad y gente que lo podría usar, solo es educarlos. Si no el transporte público y para los mas pijos el Taxi. Os habéis dado cuenta que sale más barato utilizar un taxi todos los días incluso para ir a trabajar que comprarse un coche. Letras, gasolina, multas, impuestos, etc.
Dato: En Madrid circulan a diario 1,5 millones de vehículos. El tráfico produce las tres cuartas partes de la contaminación de la capital.
Un ejemplo son Jose y Merche, ellos se mueven por Madrid en bici. Son dos amigos (entre ellos no se conocen, una pena) y van al trabajo en bici y dan vueltas por Madrid en bici. Y ni huelen, ni sudan, ni son hippies, ni van con rastas. Gente normal. Un besito a ellos
Gracias Joao por recordarme que era el día internacional sin coches.
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16 Mayo 2007
Antes de venir a vivir a Berlín vi tres películas que me han marcado la visión de Berlín.
- La vida de los otros (Das Leben der Anderen).
- Good Bye Lenin .
- El cielo sobre Berlín (Der Himmer über Berlin).
También, un documental sobre los últimos días de Berlín en la guerra y como saqueaban los Soviets la ciudad (no recuerdo el nombre). Los generales soviéticos permitieron a su hombres hacer lo que quisieran durante tres días. Con sus correspondientes violaciones, saqueos y asesinatos... (venganza despues de lo hecho por los nazis en Rusia).
Cada vez que he bajado al sotano de mi casa, puedo ver a las personas escondidas por que los soviets estan en la ciudad. O los judios perseguidos por los nazis. Cada vez que voy en el S-Bahn puedo escuchar los pensamientos de la gente incluso sentir al Cassiel (a Damiel creo que le he visto tomando una copa con Marion). Y al pasear por PrenzlauerBerg ver la silueta del capitán Gerd Wiesler persiguiendo alguien que no cumple con el régimen. Y creo haber visto a Alex en el Kaiser comprando comida ossie para su madre.
Por cierto la stasi es real (y tanto) en su museo se pueden encontrar cosas tan sorprendentes como un catálogo de 15.000 olores corporales .
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26 Abril 2007
En Berlín no es como en los países bajos. Aquí la mayoría de las bicis tienen marchas ya que la ciudad no es plana y las distancias son largas. Prenzlauer berg, Kreuzberg, berg significa montaña.
La mayoría de las bicis son de montaña (Mountainbikes) o bicis estilo holandés pero con marchas (creo que se llaman híbridas o trekking)
Hay un grupo menor pero que se ve mucho que son las bicis al estilo harley o cruiser .
También me he encontrado reclinadas . Eso quiere decir que el que la lleva va tumbado boca arriba. jejeje
Luego hay algunas que tienen un carrito delante, que por cierto las veo muy difícil de conducir, aunque será como todo adaptarse.
Por supuesto te encuentras los distintos tipos de soportes para llevar a niños . En la bici o carritos que van detrás.
Son graciosos los peques. Se les puede ver con bicis pequeñitas de madera sin frenos al lado del papa/mama de turno.
O bicis de pequeñajos (menores de 4 y 3 años) con su bici sin frenos. Y creía que mi hermano que aprendió con 4 por necesitad (mas pequeño de la pandilla y o si o si tenia que aprender), era el niño mas peque que conocí montando sin ruedines, inocente de mí.
En fin, muchos tipos de bici. Eso si, me doy cuenta que el que quiera puede ir en bici. Madrid podría ser una ciudad con bici. No me vale que hay muchas cuestas y lo que sea. Para eso están las marchas, como aquí. El problema son los otros conductores. Sobre todo coches y motos que no respetan al ciclista y piensan que son ellos los que tienen prioridad.
Me dado cuenta que las ciudades que se usa mucho la bici, los demás vehículos respetan un montón al ciclista y las priorides es peatón, bicis y vehículos de ruedas lentos (como sillas de ruedas), tranvia y servicios públicos y como ultimo, moto y coches. Esto es impensable en Madrid. O habría que educar a muchos personajes.
Se de alglunos centros de trabajo como la CECA en madrid que tienen duchas, para que los trabajadores antes de empezar la jornada se duchen. Algunos, no muchos lo utilizan y van corriendo o en bici al trabajo
Querer es poder.
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